惯性制动技术是一项原始性发明，突破了传统的外力源（如电磁铁、电力液力推杆等）制动模式。惯性制动技术的基本原理是：由主动力（惯性力）克服制动作用力解除制动，与从动力（负载）在运动体内部构成一个内力平衡系统；利用运动体自身的惯性力，通过特定的装置转换为制动该运动体的制动力。

     惯性制动器根据惯性制动原理设计，它是融制动器、联轴节、离合器以及三者相互转换功能于一体的新型装置。从其机构来看，QGZ-P型系列惯性制动器是含有弹性联轴节、无附加制动力源装置、纯机械结构的盘式制动器。

     惯性制动器的主要性能特点：纯机械结构，无电气推力元件；结构紧凑，使用可靠，安装、维护简便；耐高温，不受环境温度影响，制动力矩不退化，防腐防尘；动作迅速，启动不带摩擦负载，操作频率不受限制；摩擦材料磨损均匀，可进行补偿调节。

     惯性制动器的工作过程是：利用电机的驱动力矩，使顶压盘与从动顶之间的凹凸螺旋面相互作用，在产生角位移的同时，带动顶压盘产生轴向位移，从而压缩拉杆弹簧，消除作用在内、外制动环和摩擦片之间的压紧力（即制动力），解除制动，同时，两凹凸螺旋面紧密贴合，传递扭矩，实现与从动联轴节的传动功能。停车时，电机停止输出扭矩，顶压盘与从动顶之间的凹凸螺旋面的相互作用力消失，拉杆弹簧被压缩时储存的能量得以释放，使顶压盘复位，压紧内、外制动环和摩擦片，实现制动。